在油价居高不下的今天,花了钱的人新能源汽车的喜爱程度慢慢的升高了,但基于纯电车型存在的续航和充电等方面的痛点,所以PHEV车型顺理成章的成为了消费者接受度较高的产品,而在众多自主品牌插电混动车型中,目前比较受消费者欢迎的除了比亚迪的DM系列,背靠长城40年技术积累的魏牌旗下产品同样有着不俗的实力,比如刚刚全新推出的拿铁DHT-PHEV就深受消费者欢迎,那么,它能否与比亚迪唐DM-i一较高下呢?下面我们就来做一个大致上的对比。

  作为比亚迪王朝系列中的重要一员,唐DM-i在内饰方面还是很高端的。科技感的调性,中控台造型简约但不失气派,而且层次感不错。由于唐DM-i并没有象拿铁DHT-PHEV拆车,所以在NHV方面细节上的处理和投入,没过多数据,但有用户表示在中低速行驶时,汽车的静谧性还是可以的,但如果车速去到100km/h,轮胎的噪音和风噪都会显而易见。此外,在亏电的情况下,发动机的噪音非常大的。

  再来看看魏牌拿铁DHT-PHEV的内饰,造型采用了简约式的设计风格,家族式的双辐式方向盘很熟悉,采用了真皮材质,尽显大气感。在材质以及做工方面都是极为用心的,如中控台上骨架采用PP+玻纤,下骨架采用PC+ABS,上面的软包部分采用的三明治结构搪塑,在工艺方面也极为考究,如中控台上的装饰条部分就采用了INS覆膜工艺,这种东西比PP激光雕刻还要贵很多,从这一些细节之处就能够准确的看出,拿铁DHT-PHEV为打造高端新能源汽车,是真的不计成本的。

  而且,为实现更好的NHV,从拿铁新车的拆解视频中,我们也能够正常的看到,从门内饰板中的隔音棉的厚度、面积、A柱内饰板内模压成型的隔音棉、四面植绒的杂物箱背面居然也加装了隔音棉,能够说是能用到的地方全都用到了,是真的很舍得下本的。

  魏牌拿铁DHT-PHEV搭载的是智能两挡DHT串并联技术,这也是目前全球公认的更好的新能源技术,其燃油经济性与动力性能兼备,在38号车评中心进行的一次实测中,其表现相当优秀,无论是城市代步还是高速行驶能耗表现都很好。动力也是相当给力,零百公里加速跑进了5秒。在集车的实测中也同样验证了这个答案,75%电量情况下,4.9秒破百。

  而比亚迪唐DM-i采用的是EHS电混变速箱,百公里加速8.5秒,这一插电混动系统优于增程式,在燃油经济性以及动力性能上的表现也是十分好的。但与智能两挡DHT串并联技术相比还是有一些差距的。

  在空间方面,魏牌拿铁DHT-PHEV身尺寸为4668/1890/1730mm,轴距为2745mm,这个尺寸已达到中型车的尺寸了,也算是同级车型中空间比较大的一款车型。搭配235/55 R19的米其林轮胎,整车看起来给人一种高端大气的感觉。

  比亚迪新新一代唐DM-i的长宽高分别为4870×1950×1726毫米,轴距为2820毫米,定位为中型SUV,空间采用2+3+2 的7座布局,比亚迪唐DM-i的第二排空间很宽敞,第二排座椅还支持前后和靠背角度的调节。相比较而言,唐DM-i在第三排空的表现不如第二排。腿部和头部空间都有些局促,但偶尔也能满足短途乘坐需求,总的来说,其空间表还是令人比较满意的。

  从上面的对比中我们大家可以看出,魏牌旗下的拿铁DHT-PHEV与比亚迪唐DM-i都是很优秀的车型,但在技术、性能和降噪方面看拿铁DHT-PHEV的表现尤为出色。如果对空间更注重的话,比亚迪唐DM-i是一个更为完美的选择,但如果更看重驾驶体验的话,拿铁DHT-PHEV是一个相当的好的选择,此外26项全维儿童呵护功能、获得中汽研儿童优先(绿色认证)的母婴级座舱等,也都是拿铁DHT-PHEV全面优于同级的优势。