本报讯 （记者贺王娟）公开多个方面数据显示，当前我国的两轮电瓶车社会保有量已超越3.5亿辆，并还处于持续增长态势。与此同时，两轮电动车的电池安全问题也备受关注。

  电瓶车使用的蓄电池，主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。而当前国内主要电瓶车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已超越20%。为规范提升电瓶车用锂离子蓄电池产品质量，工业与信息化部于2024年11月1日开始实施《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854-2024）。

  新的技术规范，不仅规定了电瓶车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全（包括过充、过放、外部短路、温度保护等）、机械安全（包括挤压、加速度冲击、振动等）等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛。

  为推动电瓶车安全技术的迭代升级，助推行业高水平质量的发展，12月27日由中国电池工业协会、广东产品质量监督检验研究院、广东省电动车商会主办的两轮电动车安全论坛在京举办，会上政府部门、行业协会以及产业链上的企业就两轮电瓶车安全问题进行了深入的探讨，并现场发布了电瓶车行业追溯服务平台及《电瓶车用锂离子蓄电池质量分级评价通则》。

  作为电池新国标GB43854-2024材料行业唯一参编企业的代表广州集泰化工股份有限公司（以下简称“集泰股份”）有机硅应用研究室主任高新来博士认为，两轮电动车热失控之后，要保证5分钟不起火、不爆炸，电池模组的灌胶技术方案应该是最高效、最经济以及最可靠的一种手段。

  据高新来介绍，导热灌封、低密度灌封、发泡灌封等灌胶产品和技术，能轻松实现对电池包导热、阻燃、抗震、固定、绝缘、防水等作用。另外，他还提到，使用了防火涂料C6320P的电池组壳体，无论是钢材质还是塑料材质，即使被1100℃石油液化气持续灼烧5分钟，都可以因为涂料预热快速膨胀至自身厚度10倍并形成碳层的特性，保持壳体结构完整，减缓热失控蔓延。

  目前该技术已在不少电瓶车中得到运用，集泰股份董事兼总经理邹珍凡表示：“随着新国标的落地，未来电池灌胶技术将在两轮电瓶车中得到普遍应用。此外，该技术还能应用在新能源汽车电池、储能、低空经济的飞行汽车等产品中。”

  “有机硅新能源胶未来的应用场景非常广阔”，邹珍凡表示，“为满足市场需求，公司正在引导新增产能，集泰股份全资子公司广州从化兆舜新材料有限公司正在建设高端新材料智造基地，目标是3年内达成年产2万吨的产能。”

  邹珍凡预计，未来集泰股份在新能源领域用胶、水性涂料以及家装市场用胶方面将成公司主要收入增长来源，营收占比将持续攀升。

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